Hankook TH22 - är nyheten som är anpassat för trailer axlar, regionala transporter, ny teknik ger mindre slitage, lång livslängd och därmed bättre ekonomi.

Ersätter TH10 i dimensionen 385/65R22,5.

Se PDF till höger för mer information om Hankook TH22 (ENG).

Hankook W442 i*cept RS - är nyheten som passar alla typer av personbilar, däcket håller hög prestanda och är bra miljöanpassat. Avancerat lågt rullmotstånds teknik minskar bränsleförbrukningen och minskar CO2 utsläpp.

Se PDF till höger för mer information om Hankook W442.

Altimax Winter Plus - Säker och pålitlig genom hela vintern ! General Tires har nästan 100 års erfarenhet av att utveckla däck. All denna kunskap och expertis har använts för att skapa det nya däcket Altimax Winter Plus. Mönsterdesignen ger däcket säker riktningsstabilitet på de all varierande underlag med regn, snö och slask. Greppkanter och sajpningar lyfter effektivt bort vattenhinnan och ger därmed korta bromssträckor och ett säkert kurvgrepp.

Eurovan Vinter - Vinterspecialisten för Lätta Lastfordon. Stort antal och optimerad placering av sajpningarna i mönsterblocket som ger bättre acceleration och broms egenskaper. Rejält grova kanaler som leder snö och slask bort från greppytan. Däcket har även en kraftig tilltagen däckskuldra som ger ökad stabilitet framförallt vid inbromsningar på bar mark.

Snow Grabber - har även kommit i en hålad / dubbad version.

Se PDF till höger för mer information om däcken.

Hankook AH22+ är en uppgraderad version av AH22 med lägre rullmotstånd tack vare ett stabilare bältpaket som minimerar deformation av bältena. En ny profildesign som fördelar belastningen jämnare över däcket, förstärkt klinch för att öka livslängd och lastkapacitet och ny teknologi i  gummiblandningen för att öka livslängden.

Se PDF till höger för mer information (ENG)

Sedan början av säsongen 2011, har Hankook varit den exklusiva däck partner till DTM, förmodligen den mest populära internationella Touring Car-serien. Och hittills har Ventus F200 helt övertygande på alla sätt. Audi förare Oliver Jarvis sammanfattar: "Alla väntade ivrigt på premiären av vår nya däck partner i DTM. Man kan bara säga:. Bra gjort, Hankook "The Brit fortsätter:" I varje situation är däcket ger en direkt och tillförlitlig återkoppling och ger förare och ingenjörer med ett stort spelrum där de kan arbeta. Det är vad man vill ha i motorsport. "

Strax före söndagens lopp på Brands Hatch i Storbritannien, presenterade Hankook den nya generationen av Ventus F200, en ny utveckling som grundas på den ändrade kraven för 2012 säsongen. De olika dimensionerna är ett särskilt slående inslag. Med en bredd på 300 millimeter och en ytterdiameter på 680 millimeter är nya framdäcken ännu större än 2011 bakdäck.

Som Hankook främsta konstruktör, James Kim ansvarar för utvecklingsarbetet av däck partner i Korea och Tyskland, tillsammans med fyra andra ansvariga ingenjörer. Uppgifterna från den aktuella säsongen är grunden: "Vi har lärt oss mycket av vår nuvarande Ventus F200. Men diameter och bredd är så olika att vi var tvungna att göra en ny start i byggandet. För ungefär 50 procent av däcket är nybyggnation.

I paketet tillsammans med den nya bilarna är Hankooks däck för 2012 lovande, ännu snabbare varvtider. "Normalt har en förbättrad prestanda en negativ effekt på säkerheten men vi har lyckats förbättra däcket och upprätthålla säkerhetsnivån ", bekräftar James Kim. Utvecklingschefen förväntar sig en övergripande förbättring på 20 procent. Omfattande testkörningar med nya däck kommer att starta i mitten av september.
Tillsammans med utvecklingsarbete, är en annan fokus i däcktillverkaren på miljön. Både i racing och för väg-legal däck, avstår Hankook från att använda HA oljor som tillämpas som mjukgörare och ge mer grepp för däcken. Den höga PAH (Polycykliska aromatiska kolväten) i oljor är giftiga och kan orsaka cancer. För användning på väg, har oljor förbjudits av en EU-regel sedan 2010, men för racing, fanns inga sådana avgöranden införts ännu. James Kim: "Sedan starten har vi också övervägt denna EU-regel för våra DTM däck och vi inte längre använda dessa oljor. Vi har dock behållit greppet nivå. "

Källa: www.dtm.com